Индикатор качества смеси (ИКС)

ИКС-1 Индикатор качества смеси Качество горючей смеси в карбюраторных двигателях устанавливается вручную при настройке карбюратора, и очень часто этот процесс проводится «на глаза». Однако лучшим решением станет использование специального прибора – индикатора качества смеси. Что такое индикатор качества смеси В современных инжекторных двигателях за качество смеси (есть состав и соотношение топлива и воздуха) соответствует электроника, поэтому водитель не беспокоится о режиме работы двигателя, его токсичности и расходе топлива. Но всё иначе с карбюраторными моторами — в них предусмотрена возможность регулировки качества смеси, которая производится с помощью винта качества карбюратора на холостом ходу. От качества горючей смеси, то есть от соотношения топлива и воздуха, зависят основные характеристики двигателя: мощность и расход топлива, а также стабильность работы и токсичность выхлопных газов (в том числе — содержание угарного газа). Обычно соотношение топлива и воздуха в горючей смеси составляет 1:15 (при пуске холодного двигателя — 1:10), однако для каждого конкретного двигателя эта цифра может отличаться, поэтому и возникает необходимость настраивать карбюратор. В простейшем случае настройки качества горючей смеси происходит до достижения стабильной работы двигателя на холостом ходу при определенных оборотах, однако такой подход далеко не всегда позволяет добиться успеха, поэтому лучше использовать специальное устройство — индикатор качества смеси (ИКС). ИКС имеет очень простое устройство, но при этом он эффективен и может использоваться даже неопытными автовладельцами. Интересно, что наиболее популярный в нашей стране индикатор — ИКС-1 — выпускается не первый десяток лет, но все еще очень популярен и популярен. Это лучше всех слов говорит о полезности прибора. Устройство индикатора Индикатор имеет очень простое устройство. Его основу составляет специальная свеча зажигания со встроенным стеклянным световоодом, на корпусе свечи надета черная трубка со стеклом в торце и откалывающимся зеркальцем, образующим что-то вроде перископа. К свече подведена высоковольтная проволока со шпилькой, повторяющая форму контактной головки свечи (в приборе ИКС-1 наконечник провода позволяет подключать «подсвечники» разных типов). Также в комплект индикатора входит уплотнительное кольцо для свечи, с помощью которого обеспечивается герметичность камеры сгорания при установке качества смеси. В приборе ИКС-1 используется свеча зажигания с резьбой М14×1,25 с максимальной длиной резьбовой части 12 мм – этого достаточно для настройки большинства карбюраторных двигателей отечественных автомобилей. Принцип работы индикатора Как определить качество горючей смеси? Можно взять несколько датчиков, измеряющих основные параметры двигателя, и с помощью электронного блока отрегулировать подачу топлива и воздуха — такое решение сегодня используется в инжекторных двигателях. Однако множество датчиков и блок управления — это дорого и не всегда удобно. Оказывается, что для настройки карбюраторного двигателя можно использовать куда проще и доступнее «прибор» — наш глаз. На самом деле ничего удивительного здесь нет: топливно-воздушная смесь, сгорает в камере сгорания, образует пламя определенного цвета, который значительно зависит от ее состава и соотношения количества топлива и воздуха. Горячая смесь оптимального состава образует пламя ярко-голубого цвета, а отличие цвета свидетельствует о необходимости регулирования качества смеси. Можно сказать, что индикатор качества смеси — это окно для камеры сгорания, которое позволяет наблюдать цвет обворожительного пламени и сразу же настраивать карбюратора. Настройка карбюратора с помощью индикатора качества смеси Процесс работы с ИКС сводится к следующему: Запуск и прогреть двигатель; Заглушить двигатель, вывернуть свечу второго или третьего цилиндра, вкрутить вместо нее свечу ИКС; Установить на свечу трубку; Запуск двигателя, повернуть зеркальце с таким расчетом, чтобы из удобного положения видеть цвет пламени в камере сгорания; Винтом количеств